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摘要：本文針對電動汽車充電站的繼電保護配置方案展開研究。隨著電動汽車的快速發(fā)展，充電站作為其重要基礎設施，其安全穩(wěn)定運行至關重要。本文首先分析了充電站的電氣特性和運行特點，探討了充電站面臨的主要故障類型及保護需求。在此基礎上，提出了充電站繼電保護配置方案，包括進線保護、變壓器保護、母線保護和充電樁保護。通過仿真分析和案例研究，驗證了所提出方案的有效性和可靠性。研究結果表明，合理的繼電保護配置方案能夠有效提高充電站的安全性和穩(wěn)定性，為電動汽車的普及提供有力保障。
關鍵詞 電動汽車；充電站；繼電保護；配置方案；故障分析；保護策略
隨著全球能源危機和環(huán)境污染問題日益嚴峻，電動汽車作為清潔能源交通工具得到了快速發(fā)展。作為電動汽車的重要配套設施，充電站的建設規(guī)模和數(shù)量不斷擴大。然而，充電站作為新型電力負荷，其電氣特性和運行特點與傳統(tǒng)電力系統(tǒng)存在顯著差異，這對繼電保護系統(tǒng)提出了新的挑戰(zhàn)。
繼電保護是保障電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行的關鍵技術，對于充電站而言尤為重要。合理的繼電保護配置方案能夠及時檢測和隔離故障，防止事故擴大，保障充電站和電動汽車的安全。本文旨在研究適用于電動汽車充電站的繼電保護配置方案，以提高充電站的運行可靠性和安全性。
國內外學者已對充電站繼電保護進行了一些研究。國外研究主要集中在充電站對配電網的影響及保護策略優(yōu)化方面，而國內研究則更多關注充電站內部保護配置和整定方法。然而，針對充電站特殊電氣特性的繼電保護配置方案仍需進一步深入研究。本文將從充電站的電氣特性分析入手，探討其保護需求，并提出相應的繼電保護配置方案。
電動汽車充電站主要由配電變壓器、充電樁、監(jiān)控系統(tǒng)等組成。其典型電氣結構包括高壓進線、變壓器、低壓母線和充電樁回路。充電站的運行特點主要體現(xiàn)在負荷特性、諧波含量和功率因數(shù)等方面。
充電站負荷具有隨機性、間歇性和波動性大的特點。電動汽車的充電需求受用戶行為、電價政策等因素影響，導致負荷變化劇烈。此外，充電樁作為非線性負載，會產生大量諧波，可能引發(fā)電網諧波污染。充電站的功率因數(shù)也較低，需要進行無功補償。
充電站面臨的主要故障類型包括短路故障、接地故障和過負荷等。短路故障可能發(fā)生在高壓側或低壓側，需要快速切除以防止設備損壞。接地故障在低壓系統(tǒng)中較為常見，可能引發(fā)電擊危險。過負荷則可能由多臺充電樁同時工作或單臺充電樁長時間滿負荷運行引起。
針對充電站的電氣特性和保護需求，本文提出以下繼電保護配置方案：
進線保護配置主要包括過電流保護、速斷保護和零序電流保護。過電流保護用于檢測和切除進線短路故障，速斷保護可快速切除近區(qū)故障，保護零序電流則用于檢測接地故障。保護定值應根據系統(tǒng)短路容量和變壓器參數(shù)進行整定。
變壓器保護配置包括差動保護、過流保護和溫度保護。差動保護作為變壓器主保護，可快速切除內部故障。過流保護作為后備保護，用于切除外部故障。溫度保護則可防止變壓器過熱損壞。
母線保護配置主要采用差動保護，可快速切除母線故障。對于重要充電站，可考慮配置雙重化保護以提高可靠性。充電樁保護配置包括過流保護、漏電保護和過溫保護。過流保護用于檢測充電樁輸出短路，漏電保護可防止電擊事故，過溫保護則可避免充電樁過熱損壞。
為驗證所提出繼電保護配置方案的有效性，本文采用仿真分析和實際案例研究相結合的方法。通過建立充電站電氣系統(tǒng)模型，模擬各種故障情況，測試保護裝置的動作行為。仿真結果表明，所配置的保護方案能夠準確檢測和快速切除各類故障，滿足選擇性、速動性和靈敏性的要求。
以某城市充電站為例，應用本文提出的繼電保護配置方案。該充電站配備2臺1000kVA變壓器，20臺60kW直流充電樁。運行一年來，保護裝置正確動作率達到100%，有效避免了設備損壞和停電事故。特別是在一次外部短路故障中，進線速斷保護在0.1秒內動作，將故障影響限制在范圍。
通過仿真和案例分析，驗證了本文提出的繼電保護配置方案的可行性和有效性。該方案能夠滿足充電站的保護需求，提高充電站運行的安全性和可靠性。
安科瑞ASCP系列電氣防火限流式保護器是一種用于低壓配電線路的智能保護設備，旨在解決傳統(tǒng)斷路器、空氣開關等設備在短路、過載等情況下存在的不足，如短路電流大、切斷時間長、電弧火花大等問題。以下是關于該產品的詳細介紹：
4.1功能特點
短路保護：當線路發(fā)生短路故障時，保護器能在150微秒內快速限制短路電流，實現(xiàn)滅弧保護，并發(fā)出聲光報警信號。
過載保護：當線路電流過載且持續(xù)時間超過設定時間（3~60秒可調）時，保護器啟動限流保護并報警。
超溫保護：當保護器內部溫度過高時，自動啟動限流保護并報警。
過壓/欠壓保護：檢測到線路電壓異常時，發(fā)出報警信號，并可設置是否啟動限流保護。
線纜溫度監(jiān)測：實時監(jiān)測線纜溫度，超過設定值時報警。
漏電流監(jiān)測：監(jiān)測線路漏電流，超過設定值時報警。
通訊功能：支持1路RS485通訊（Modbus-RTU協(xié)議）和1路4G/NB-IoT無線通訊，可將數(shù)據傳輸至監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)遠程監(jiān)控。
4.2應用范圍
ASCP系列保護器廣泛應用于以下場所的末端干、支路線路保護：
學校、醫(yī)院、商場、賓館、娛樂場所、寺廟、文物建筑、會展中心等公共建筑。
住宅、倉庫、幼兒園、老年人建筑、集體宿舍等民用建筑。
電動車充電站、租賃式商場商鋪、批發(fā)市場、集貿市場等商業(yè)場所。
甲乙丙類危險品庫房等特殊場所。
4.3技術參數(shù)
額定電流：0~63A（具體型號如ASCP200-1）。
通訊協(xié)議：1路RS485（Modbus-RTU協(xié)議），1路4G無線通訊。
輔助電源：AC220V1811。
安裝方式：壁掛式或導軌式安裝，適用于配電箱內或墻面。
4.4產品型號
ASCP200-1：額定電流0~63A，適用于多種場所。
ASCP200-40B：單相限流式保護器，額定電流40A。
4.5現(xiàn)場安裝圖片
汽車充電樁集中保護 汽車快充樁保護
5.1概述
AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費運營云平臺系統(tǒng)通過物聯(lián)網技術對接入系統(tǒng)的電動電動自行車充電站以及各個充電整法行不間斷地數(shù)據采集和監(jiān)控，實時監(jiān)控充電樁運行狀態(tài)，進行充電服務、支付管理，交易結算，資要管理、電能管理，明細查詢等。同時對充電機過溫保護、漏電、充電機輸入/輸出過壓，欠壓，絕緣低各類故障進行預警；充電樁支持以太網、4G或WIFI等方式接入互聯(lián)網，用戶通過微信、支付寶，云閃付掃碼充電。
5.2應用場所
適用于民用建筑、一般工業(yè)建筑、居住小區(qū)、實業(yè)單位、商業(yè)綜合體、學校、園區(qū)等充電樁模式的充電基礎設施設計。
5.3系統(tǒng)結構
系統(tǒng)分為四層：
1）即數(shù)據采集層、網絡傳輸層、數(shù)據層和客戶端層。
2）數(shù)據采集層：包括電瓶車智能充電樁通訊協(xié)議為標準modbus-rtu。電瓶車智能充電樁用于采集充電回路的電力參數(shù)，并進行電能計量和保護。
3）網絡傳輸層：通過4G網絡將數(shù)據上傳至搭建好的數(shù)據庫服務器。
4）數(shù)據層：包含應用服務器和數(shù)據服務器，應用服務器部署數(shù)據采集服務、WEB網站，數(shù)據服務器部署實時數(shù)據庫、歷史數(shù)據庫、基礎數(shù)據庫。
5）應客戶端層：系統(tǒng)管理員可在瀏覽器中訪問電瓶車充電樁收費平臺。終端充電用戶通過刷卡掃碼的方式啟動充電。
小區(qū)充電平臺功能主要涵蓋充電設施智能化大屏、實時監(jiān)控、交易管理、故障管理、統(tǒng)計分析、基礎數(shù)據管理等功能，同時為運維人員提供運維APP，充電用戶提供充電小程序。
5.4安科瑞充電樁云平臺系統(tǒng)功能
5.4.1智能化大屏
智能化大屏展示站點分布情況，對設備狀態(tài)、設備使用率、充電次數(shù)、充電時長、充電金額、充電度數(shù)、充電樁故障等進行統(tǒng)計顯示，同時可查看每個站點的站點信息、充電樁列表、充電記錄、收益、能耗、故障記錄等。統(tǒng)一管理小區(qū)充電樁，查看設備使用率，合理分配資源。
5.4.2實時監(jiān)控
實時監(jiān)視充電設施運行狀況，主要包括充電樁運行狀態(tài)、回路狀態(tài)、充電過程中的充電電量、充電電壓電流，充電樁告警信息等。
5.4.3交易管理
平臺管理人員可管理充電用戶賬戶，對其進行賬戶進行充值、退款、凍結、注銷等操作，可查看小區(qū)用戶每日的充電交易詳細信息。
5.4.4故障管理
設備自動上報故障信息，平臺管理人員可通過平臺查看故障信息并進行派發(fā)處理，同時運維人員可通過運維APP收取故障推送，運維人員在運維工作完成后將結果上報。充電用戶也可通過充電小程序反饋現(xiàn)場問題。
5.4.5統(tǒng)計分析
通過系統(tǒng)平臺，從充電站點、充電設施、、充電時間、充電方式等不同角度，查詢充電交易統(tǒng)計信息、能耗統(tǒng)計信息等。
5.4.6基礎數(shù)據管理
在系統(tǒng)平臺建立運營商戶，運營商可建立和管理其運營所需站點和充電設施，維護充電設施信息、價格策略、折扣、優(yōu)惠活動，同時可管理在線卡用戶充值、凍結和解綁。
5.4.7運維APP
面向運維人員使用，可以對站點和充電樁進行管理、能夠進行故障閉環(huán)處理、查詢流量卡使用情況、查詢充電\充值情況，進行遠程參數(shù)設置，同時可接收故障推送
5.4.8充電小程序
面向充電用戶使用，可查看附近空閑設備，主要包含掃碼充電、賬戶充值，充電卡綁定、交易查詢、故障申訴等功能。
5.5系統(tǒng)硬件配置
類型 | 型號 | 圖片 | 功能 |
安科瑞充電樁收費運營云平臺 | AcrelCloud-9000 |
| 安科瑞響應節(jié)能環(huán)保、綠色出行的號召，為廣大用戶提供慢充和快充兩種充電方式壁掛式、落地式等多種類型的充電樁，包含智能7kW交流充電樁，30kW壁掛式直流充電樁，智能60kW/120kW直流一體式充電樁等來滿足新能源汽車行業(yè)快速、經濟、智能運營管理的市場需求，提供電動汽車充電軟件解決方案，可以隨時隨地享受便捷安全的充電服務，微信掃一掃、微信公眾號、支付寶掃一掃、支付寶服務窗，充電方式多樣化，為車主用戶提供便捷、安全的充電服務。實現(xiàn)對動力電池快速、安全、合理的電量補給，能計時，計電度、計金額作為市民購電終端，同時為提高公共充電樁的效率和實用性。 |
互聯(lián)網版智能交流樁 | AEV-AC007D |
| 額定功率7kW，單相三線制，防護等級IP65，具備防雷 保護、過載保護、短路保護、漏電保護、智能監(jiān)測、智能計量、遠程升級，支持刷卡、掃碼、即插即用。 通訊方：4G/wifi/藍牙支持刷卡，掃碼、免費充電可選配顯示屏 |
互聯(lián)網版智能直流樁 | AEV-DC030D |
| 額定功率30kW，三相五線制，防護等級IP54，具備防雷保護、過載保護、短路保護、漏電保護、智能監(jiān)測、智能計量、恒流恒壓、電池保護、遠 程升級，支持刷卡、掃碼、即插即用 通訊方式：4G/以太網 支持刷卡，掃碼、免費充電 |
互聯(lián)網版智能直流樁 | AEV-DC060S |
| 額定功率60kW，三相五線制，防護等級IP54，具備防雷保護、過載保護、短路保護、漏電保護、智能監(jiān)測、智能計量、恒流恒壓、電池保護、遠程升級，支持刷卡、掃碼、即插即用 通訊方式：4G/以太網 支持刷卡，掃碼、免費充電 |
互聯(lián)網版智能直流樁 | AEV-DC120S |
| 額定功率120kW，三相五線制，防護等級IP54，具備防雷保護、過載保護、短路保護、漏電保護、智能監(jiān)測、智能計量、恒流恒壓、電池保護、遠程升級，支持刷卡、掃碼、即插即用 通訊方式：4G/以太網 支持刷卡，掃碼、免費充電 |
10路電瓶車智能充電樁 | ACX10A系列 |
| 10路承載電流25A，單路輸出電流3A，單回路功率1000W，總功率5500W。充滿自停、斷電記憶、短路保護、過載保護、空載保護、故障回路識別、遠程升級、功率識別、獨立計量、告警上報。 ACX10A-TYHN：防護等級IP21，支持投幣、刷卡，掃碼、免費充電 ACX10A-TYN：防護等級IP21，支持投幣、刷卡，免費充電 ACX10A-YHW：防護等級IP65，支持刷卡，掃碼，免費充電 ACX10A-YHN：防護等級IP21，支持刷卡，掃碼，免費充電 ACX10A-YW：防護等級IP65，支持刷卡、免費充電 ACX10A-MW：防護等級IP65，僅支持免費充電 |
2路智能插座 | ACX2A系列 |
| 2路承載電流20A，單路輸出電流10A，單回路功率2200W，總功率4400W。充滿自停、斷電記憶、短路保護、過載保護、空載保護、故障回路識別、遠程升級、功率識別，報警上報。 ACX2A-YHN：防護等級IP21，支持刷卡、掃碼充電 ACX2A-HN：防護等級IP21，支持掃碼充電 ACX2A-YN：防護等級IP21，支持刷卡充電 |
20路電瓶車智能充電樁 | ACX20A系列 |
| 20路承載電流50A，單路輸出電流3A，單回路功率1000W，總功率11kW。充滿自停、斷電記憶、短路保護、過載保護、空載保護、故障回路識別、遠程升級、功率識別，報警上報。 ACX20A-YHN：防護等級IP21，支持刷卡，掃碼，免費充電 ACX20A-YN：防護等級IP21，支持刷卡，免費充電 |
落地式電瓶車智能充電樁 | ACX10B系列 |
| 10路承載電流25A，單路輸出電流3A，單回路功率1000W，總功率5500W。充滿自停、斷電記憶、短路保護、過載保護、空載保護、故障回路識別、遠程升級、功率識別、獨立計量、告警上報。 ACX10B-YHW：戶外使用，落地式安裝，包含1臺主機及5根立柱，支持刷卡、掃碼充電,不帶廣告屏 ACX10B-YHW-LL：戶外使用，落地式安裝，包含1臺主機及5根立柱，支持刷卡、掃碼充電。液晶屏支持U盤本地投放圖片及視頻廣告 |
智能邊緣計算網關 | ANet-2E4SM |
| 4路RS485串口，光耦隔離，2路以太網接口，支持ModbusRtu、ModbusTCP、DL/T645-1997、DL/T645-2007、CJT188-2004、OPCUA、ModbusTCP（主、從）、104（主、從）、建筑能耗、SNMP、MQTT；（主模塊）輸入電源：DC12V～36V。支持4G擴展模塊，485擴展模塊。 |
擴展模塊ANet-485 | M485模塊：4路光耦隔離RS485 | ||
擴展模塊ANet-M4G | M4G模塊：支持4G全網通 | ||
導軌式單相電表 | ADL200 |
| 單相電參量U、I、P、Q、S、PF、F測量，輸入電流：10（80）A； 電能精度：1級 支持Modbus和645協(xié)議 證書：MID/CE認證 |
導軌式電能計量表 | ADL400 |
| 三相電參量U、I、P、Q、S、PF、F測量，分相總有功電能，總正反向有功電能統(tǒng)計，總正反向無功電能統(tǒng)計；紅外通訊；電流規(guī)格：經互感器接入3×1（6）A，直接接入3×10（80）A，有功電能精度0.5S級，無功電能精度2級 證書：MID/CE認證 |
無線計量儀表 | ADW300 |
| 三相電參量U、I、P、Q、S、PF、F測量，有功電能計量（正、反向）、四象限無功電能、總諧波含量、分次諧波含量（2～31次）；A、B、C、N四路測溫；1路剩余電流測量；支持RS485/LoRa/2G/4G/NB；LCD顯示；有功電能精度：0.5S級（改造項目） 證書：CPA/CE認證 |
導軌式直流電表 | DJSF1352-RN |
| 直流電壓、電流、功率測量，正反向電能計量，復費率電能統(tǒng)計，SOE事件記錄:8位LCD顯示:紅外通訊:電壓輸入*大1000V，電流外接分流器接入(75mV)或霍爾元件接入(0-5V);電能精度1級，1路485通訊，1路直流電能計量AC/DC85-265V供電 證書：MID/CE認證 |
面板直流電表 | PZ72L-DE |
| 直流電壓、電流、功率測量，正反向電能計量:紅外通訊:電壓輸入*大1000V，電流外接分流器接入·(75mV)或霍爾元件接入(0-20mA0-5V);電能精度1級 證書：CE認證 |
電氣防火限流式保護器 | ASCP200-63D |
| 導軌式安裝，可實現(xiàn)短路限流滅弧保護、過載限流保護、內部超溫限流保護、過欠壓保護、漏電監(jiān)測、線纜溫度監(jiān)測等功能;1路RS485通訊，1路NB或4G無線通訊(選配);額定電流為0~63A，額定電流菜單可設。 |
開口式電流互感器 | AKH-0.66/K |
| AKH-0.66K系列開口式電流互感器安裝方便，無須拆一次母線，亦可帶電操作，不影響客戶正常用電，可與繼電器保護、測量以及計量裝置配套使用。 |
霍爾傳感器 | AHKC |
| 霍爾電流傳感器主要適用于交流、直流、脈沖等復雜信號的隔離轉換，通過霍爾效應原理使變換后的信號能夠直接被AD、DSP、PLC、二次儀表等各種采集裝置直接采集和接受，響應時間快，電流測量范圍寬精度高，過載能力強，線性好，抗干擾能力強。 |
智能剩余電流繼電器 | ASJ |
| 該系列繼電器可與低壓斷路器或低壓接觸器等組成組合式的剩余電流動作保護器，主要適用于交流50Hz，額定電壓為400V及以下的TT或TN系統(tǒng)配電線路，防止接地故障電流引起的設備和電氣火災事故，也可用于對人身觸電危險提供間接接觸保護。 |
絕緣監(jiān)測儀 | AIM-D100-ES |
| AIM-D100-ES系列直流絕緣監(jiān)測儀可以應用在15~1500V的直流系統(tǒng)中，用于在線監(jiān)測直流不接地系統(tǒng)正負極對地絕緣電阻，當絕緣電阻低于設定值時，發(fā)出預警或報警信號。 |
絕緣監(jiān)測儀 | AIM-D100-T |
| AIM-D100-T系列直流絕緣監(jiān)測儀可以應用在10~1000V的直流系統(tǒng)中，用于在線監(jiān)測直流不接地系統(tǒng)正負極對地絕緣電阻，當絕緣電阻低于設定值時，發(fā)出預警或報警信號。 |
本文針對電動汽車充電站的繼電保護配置方案進行了深入研究。通過分析充電站的電氣特性和保護需求，提出了包括進線保護、變壓器保護、母線保護和充電樁保護在內的完整繼電保護配置方案。研究結果表明，合理的繼電保護配置能夠有效提高充電站的安全性和穩(wěn)定性，為電動汽車的普及提供有力保障。
未來的研究方向可以集中在以下幾個方面：一是進一步優(yōu)化保護定值整定方法，提高保護的靈敏性和選擇性；二是研究充電站與配電網保護的協(xié)調配合，減少保護動作對電網的影響；三是探索基于人工智能的保護新方法，提高故障診斷和處理的智能化水平。
